| J53-1000B 型为整体机身 ，而 J53-1000C 型分体机身，其结构型式为三段予应力四拉杆结构，其机架较 J53-1000B 型整体机身更为安全可靠，也从根本上解决了 J53-1000B 型整体机身机架断裂的问题。 J53-1000C 机架的安全性 和 可靠性大大提高，飞轮采用副板结构 ， 飞轮运转过程中偏重大大降低，飞轮运转平稳。螺杆与螺母牙型改为梯形（ J53-1000B 螺杆、螺母为方牙）。 J53-1000C 螺杆直径 φ400 ， J53-1000B 螺杆直径 φ380 。 J53-1000C 螺杆螺母螺旋副使用寿命及螺杆的刚度也增加；刹车装置由原 J53-1000B 型龙门刹车改为 J53-1000C 推板式刹车，制动可靠性大大提高，而且便于调整，平台设计刚度增强降低了压力机工作中的振动噪声； J53-1000C 型滑块、支 臂 材质铸钢（ J53-1000B 型的为球墨铸铁）而且 J53-1000C 型滑块重量比 J53-1000B 型增加 1000 公斤， J53-1000C 型机架立柱前后宽 1000 毫米比 J53-1000B 型机架立柱前后宽增加了 250 毫米， J53-1000C 机身重 46.8 吨， J53-1000B 整体机身重 38.5 吨。 J53-1000C 压力机工作过程中打击力平稳，机身的稳定性、可靠性大大增加，同时 J53-1000C 型操纵利用两端气缸操纵（ J53-1000B 型使用拨叉操纵）操纵时更灵敏可靠，设计自动润滑系统使压力机工作中润滑更为充分可靠。 J53-1000C 型产品是采用德国哈森公司同类产品的机架结构先进技术 、 是目前摩擦压力机最为先进可靠的结构型式。 |
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